国内唯一一艘配有直升飞机平台的大型引航船昨天正式投入使用，即将驶往长江口投入港口引航作业。这样将使直升机的空中飞行时间延长半小时，这多出的半小时，可使引航员再多引七八艘船。
作 为全国最大的引航站上海港引航站去年引航艘次突破4万艘次，其中90%是外轮，成功引航了“狮子星号”、“中远川崎12号”、“海上世界”等超级巨轮。由 于上海港水域的特殊性，在长江口铜沙水域常年有引航船轮班作业，用于引航员的接送和在船待命，是上海港引航作业的前沿和重要环节。有时遇到大风大浪天气， 引航员无法直接上船，就需动用升降机直升机将引航员送上船。据悉，去年使用直升机引航就有1000多次。
据上海引航站介绍，一架直升机如果加满油， 它的空中作业时间是2.5个小时。而直升机从浦东机场起飞到长江口就需要半个小时，由于长江口没有停靠的直升机平台，有时进港船只间隔时间太长，等不了的 直升机只能再一趟趟往返机场接送引航员。现在，升降机这艘国内最大的引航船就可以作为直升机的升降平台，预计可延长半小时飞行时间，在这半小时内可使引航员再多引七八艘船。
国内唯一一艘配有直升飞机平台的大型引航船昨天正式投入使用，即将驶往长江口投入港口引航作业。这样将使直升机的空中飞行时间延长半小时，这多出的半小时，可使引航员再多引七八艘船。
作 为全国最大的引航站上海港引航站去年引航艘次突破4万艘次，其中90%是外轮，成功引航了“狮子星号”、“中远川崎12号”、“海上世界”等超级升降机巨轮。由 于上海港水域的特殊性，在长江口铜沙水域常年有引航船轮班升降机作业，用于引航员的接送和在船待命，是上海港引航作业的前沿和重要环节。有时遇到大风大浪天气， 引航员无法直接上船，就需动用直升机将引航员送上船。据悉，去年使用直升机引航就有1000多次。 据上海引航站介绍，一架直升机如果加满油，它的空中作业时间是2.5个小时。而直升机从浦东机场起飞到长江口就需要半个小时，由于长江口没有停靠的直升机 平台，有时进港船只间隔时间太长，等不了的直升机只能再一趟趟往返机场接送引航员。现在，这艘国内最大的引航船就可以作为直升机的升降平台，预计可延长半小时飞行时间，在这半小时内可使引航员再多引七八艘船。

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